學斌@途中有感

觀測路段
台灣：國道一號跟三號
日本：成田機場...那須高 原...東京...成田機場
大陸：上海...金華...杭 州...南京

商業氣息：
大陸 的高速公路，能放廣告的地方，包括T霸、 陸橋等等，都是廣告，尤其是汽車廣告，通常佔據最顯眼的地方。
台灣的高速公路，T霸 廣告最多，特色是借錢 的廣告最多。
日本的高速公路，幾乎沒有廣告， 讓人在視覺上沒有壓力，可以盡量放空。

垃圾桶：
日本的垃圾桶一字排開 好幾個，依照分類放，很清楚，特別的是書報雜誌類，可見閱 讀的風氣；而且沒附煙灰缸，因為日本吸煙必須至專用吸菸室或吸菸區，但是看見那些關在透明吸菸室裡的癮君子，你看我我看你，無奈之餘，又有些幽默...
台灣的垃圾桶分成資源跟非資源， 有些附煙灰缸，大多能保持乾淨，但是分類較不確實，偶爾會有 檳榔汁沒吐準。
大陸的垃圾桶也是分兩類，分類也 不太確實，大多都有菸灰缸的設計，垃圾較易出現在桶外，隨時都有人在打掃，讓我想到台灣的擴大就業人力可以這樣用嗎？另外，最犀利的垃圾桶我認為在上海， 因為，還能回收廢電池，是我認為在概念上最先進的，因為前陣子在台灣的公廁看見廢電池回收筒，有點...，相較之下，在垃圾桶順便回收廢電池，感覺比較 OK啦！

收 費站過站速度：
日本過收費站沒啥感覺，但可能是 因為這次去日本坐車比較少。
台灣的收費站有ETC， 但是大多數人還是習慣用回數票，所以速 度較緩慢，新聞說以後要全面電子化，計程收費，我想應該可以加快過站速度，而且使用者付費比較公平，。
大陸的收費站過多，連遊覽車司機 都說太誇 張， 雖然是計程收費，但是流程不太順暢，有個小疑問是：為何是由青年團負責收費站？我想我該去了解一下。

休息站舒適度：
尤其是到 日本的第一個收費站讓我印象最深，小小的，沒啥客人，但是 光線充足，乾淨又安靜，大家都去拿免費的熱茶，在路邊尚有殘雪的寒冷天氣，讓人覺得很溫馨，尤其 是都有緊急急救設施，包括電擊器，尤其是在高雄大地震後， 感覺日本在災害應變方面做的很扎實。
台灣的休息站，國道三跟日本較類 似，但是有些停車場 離比較遠，要走一段路；飲食區多設有座位，可以坐下來休息；防災應變設施最容易注意到的是滅火器。
大陸的休息站，跟台灣的國道一的 休息站較類似， 但 沒有座位，買完得找地方吃；防災應變設施是最近才想到的，當時沒有特別注意。